哈喽，大家好！检车家老司机小七又和大家见面啦！我，一名曾经的资深汽修工，现专业二手车检测师。专为车友们“把关”，让每一辆二手车都“原形毕露”。欢迎收看本期的二手车检测趣事。

在国内，BBA豪车如奥迪、奔驰、宝马依旧备受瞩目。但看久了难免审美疲劳。而有一部分人对日系经典老车有着独特的情怀。今天的客户曹哥，便是其中之一。

当曹哥还是懵懂少年时，舅舅家就有一辆雷克萨斯LS。那些年，这车还叫做凌志。每次坐这车，都仿佛是与时间赛跑，那印象深刻的就是这辆名叫“LS460L”的雷克萨斯。

一晃二三十年，当年的少年已成事业有成的曹哥。他的最大爱好便是收集车模。一天，当他遇到雷克萨斯的模型时，心底的DNA被触动。他开始迫切地找车，还定下了底线：必须是06款雷克萨斯LS460L，可以有擦挂维修，但绝不能有事故！

不得不说，情怀的力量真的很强大！不久后，网上就有卖家回应说手上有06款的雷克萨斯LS460L！曹哥既兴奋又担心：十多年的老车了，车况怎么样？为了放心，他委托检车家对车辆进行全面检测。这项检测任务就落在了小七的头上。

检测前，先看车辆信息：雷克萨斯LS 2006款 460L，2007年8月出厂，目前表显里程151968KM，新车指导价135万，卖家报价19万。

小七忍不住赞叹：2007年厂商指导价135万，落地价得150万吧？要是当时能拿出这么多钱买车，现在早就是北上广深的房产大亨了！不过，话说回来，小七还是与曹哥沟通了看车的时间和地点。

检测地点是某酒店的露天停车场，光线充足，一切检测条件都具备了。

经过检查，车辆前部有拆卸痕迹，前部雷达有喷漆飞漆和流漆的痕迹，前中网破损，这些都说明车辆前部发生过小碰撞，进行了喷漆修复。

机盖合页没有拆卸，说明剐蹭范围很小，机盖漆面数值达到了喷漆修复的标准，说明前盖经过了喷漆修复。

通过车身漆面的检测，发现车辆进行了全车喷漆。对于一辆行驶了十多年的车来说，出现剐蹭碰撞、漆面老化也属正常。

但当我从备胎槽取出备胎后，眼前的痕迹让我大吃一惊！后尾板有明显的切割烧焊痕迹，这是对后尾板进行过切割更换啊，而且焊点粗糙，焊缝周边还存在飞漆的现象。这辆车的后部到底遭受了多大的撞击！

检测过程中，小七还发现后挡风玻璃有拆卸痕迹，透过缝隙可见明显的打胶痕迹。经检测，除了后尾板被切割外，右后翼子板也被切割更换了。

看完外观，小七来到车里。内饰虽然时间长，磨损较厉害，但前车主对内饰还是比较爱惜的。

检测安全带时，小七发现安全带已经变成黑色，且充满油腻感。虽然安全带标签上的日期符合车辆总装出厂日期，属原厂安全带，但小七认为这样的磨损情况在短短十几年的时间里显然不太正常。

接着小七俯下身检查车辆有无涉水泡水。方向管柱无锈迹，线束插头里面无泥沙、没有锈迹霉斑，车辆无霉味。可以排除车辆涉水泡水嫌疑。

看完内饰，小七开始测试车辆的各项功能。检测发现，各项功能基本正常。由于本车带有悬挂调节功能，检测发现除了左前悬挂调节可以正常工作外，其余的三个都趴窝了。

接上OBD电脑，发现车身存在多个故障码需要去4S店进行清除。

后台小姐姐发来的维保记录显示，这台雷克萨斯LS460L在2015年已经行驶了15万多公里，到2020年时里程数高达27万多公里，但表显里程仅为15万多公里，卖家似乎调表了12万公里。

这时，卖家突然激动地说不想看底盘。小七只好给曹哥打电话，告知检测结果：此车全车喷漆、后尾板切割更换、右后翼子板切割更换，内饰磨损严重，且有调表的嫌疑。曹哥说，他的底线是原版原漆，无重大事故、无水泡火烧。现在不仅是全车喷漆，还是事故车，他不要了。

都说日系车是理财产品，小七也很好奇，为什么一台15年车龄的06款雷克萨斯LS460L现在还值近二十万？打开某二手汽车平台，发现卖家要价确实不高！但如果是事故车，就要慎重考虑了！

好了，今天的检测分享就到这了。小七文化有限，写得不好还请大家海涵。如果您有二手车相关的问题，都可以找我们，检车家愿做您最懂车的朋友！